Sachverhalt
Nell'esecuzione 69450 promossa da Agostino
Ghidoni contro Carlo Baruscotti l'Ufficio di Locarno pigno-
rava, tral'altro, « 1 camion marca Ford tipo 1929 HP 16,73»
stimato 500 fchi.
L'escusso insorgeva, adducendo ehe l'autoveicolo pigno-
rato era assolutamente indispensabile aHa sua azienda
di trasporti ed era gia stato dichiarato impignorabile
dalla Camera esecuzioni e fallimenti deI Tribunale federale
con sentenza 16 febbraio 1937.
Mediante decisione 9 luglio 1941 l'Autorita cantonale
di vigilanza ammetteva il reclamo.
B. -
11 creditore procedente ha deferito tempestiva-
mente questa decisione alla Camera esecuzioni e fallimenti
deI Tribunale federale, chiedendo ehe, in base ai principi
134
Schuldbetreibungs. und Konkursrecht. N° 42.
enunciati nella ßentenza 18 febbraio 1938 su ricorso
Dettwyler (RU 64 In 23 e seg.), l'autoveicolo in questione
fosse diehiarato pignorabile.
Gonsiderando in diritto :
Nella sentenza 18 febbraio 1938 su ricorso Dettwyler
(RU 64 In 23 e seg.) il Tribunale federale ha diehiarato
pignorabile l'autoearro col quale un eonducente eseguisce
trasporti per proprio eonto. Che un autoearro vero e
proprio non goda deI beneficio delI'impignorabilita si
giustifica pel fatto ehe l'esercizio di unautocarro comporta
spese cos1 grandi e presuppone una cifra d'affari tale
ehe l'elemento capitalistieo prevale di gran lunga sul-
l'elemento professionale.
Ma la sentenza sopra citata distingue e riserva espressa-
mente il caso deI furgoneino (autoveieolo per forniture).
Ora, in conereto, l'autoveicolo pignorato e appunto
un furgoneino, eome risulta dal fatto ehe esso ha una
potenza di HP 16,73, ben lontana quindi da quella di
un autoearro vero e proprio e eorrispondente a quella
di un'automobile di media potenza pel trasporto di per-
sone. Con questo furgoneino, le eui spese di esercizio sono
modiehe, il ricorrente pUO effettuare soltanto trasporti di
pieeola entita e su pereorsi relativamente brevi. D'altra
parte, egli non dispone per l'eseeuzione dei suoi trasporti
ehe di questo furgoncino, analogamente alI'autista di
piazza ehe lavora per suo conto eon un'uniea automobile
propria.
Cosi stando le cose, si giustifiea di ammettere ehe
l'attivitä. dei Ghidoni e una professione e non un'impresa
(cfr. RU 61 In 48).
AII'esereizio di questa professione e indispensabile il
furgoncino in parola, il quale e pertanto impignorabile
a'sensi delI 'art. 92 cifra 3 LEF.
La Gamera esecuzioni e fallimenti pronuncia :
TI rieorso e respinto.
Schuldbetreibungs. und Konkursrecht. No 43.
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Erwägungen (1 Absätze)
E. 11 creditore procedente ha deferito tempestiva-
mente questa decisione alla Camera esecuzioni e fallimenti
deI Tribunale federale, chiedendo ehe, in base ai principi
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Schuldbetreibungs. und Konkursrecht. N° 42.
enunciati nella ßentenza 18 febbraio 1938 su ricorso
Dettwyler (RU 64 In 23 e seg.), l'autoveicolo in questione
fosse diehiarato pignorabile.
Gonsiderando in diritto :
Nella sentenza 18 febbraio 1938 su ricorso Dettwyler
(RU 64 In 23 e seg.) il Tribunale federale ha diehiarato
pignorabile l'autoearro col quale un eonducente eseguisce
trasporti per proprio eonto. Che un autoearro vero e
proprio non goda deI beneficio delI'impignorabilita si
giustifica pel fatto ehe l'esercizio di unautocarro comporta
spese cos1 grandi e presuppone una cifra d'affari tale
ehe l'elemento capitalistieo prevale di gran lunga sul-
l'elemento professionale.
Ma la sentenza sopra citata distingue e riserva espressa-
mente il caso deI furgoneino (autoveieolo per forniture).
Ora, in conereto, l'autoveicolo pignorato e appunto
un furgoneino, eome risulta dal fatto ehe esso ha una
potenza di HP 16,73, ben lontana quindi da quella di
un autoearro vero e proprio e eorrispondente a quella
di un'automobile di media potenza pel trasporto di per-
sone. Con questo furgoneino, le eui spese di esercizio sono
modiehe, il ricorrente pUO effettuare soltanto trasporti di
pieeola entita e su pereorsi relativamente brevi. D'altra
parte, egli non dispone per l'eseeuzione dei suoi trasporti
ehe di questo furgoncino, analogamente alI'autista di
piazza ehe lavora per suo conto eon un'uniea automobile
propria.
Cosi stando le cose, si giustifiea di ammettere ehe
l'attivitä. dei Ghidoni e una professione e non un'impresa
(cfr. RU 61 In 48).
AII'esereizio di questa professione e indispensabile il
furgoncino in parola, il quale e pertanto impignorabile
a'sensi delI 'art. 92 cifra 3 LEF.
La Gamera esecuzioni e fallimenti pronuncia :
TI rieorso e respinto.
Schuldbetreibungs. und Konkursrecht. No 43.
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Volltext (verifizierbarer Originaltext)
42. Sentenza 23 settembre 1941 nella causa Ghidoni.
Art. 92 cifra 3 LEF: Impignorabilita di un furgoncino (auto-
veicolo per forniture).
Art. 92 Ziff. 3 SchKG: Unpfändbarkeit eines Lieferwagens.
Art. 92 eh. 3 LP. Insaisissabilite d'un camion de Iivraisons.
Ritenuto in fatto :
A. -
Nell'esecuzione 69450 promossa da Agostino
Ghidoni contro Carlo Baruscotti l'Ufficio di Locarno pigno-
rava, tral'altro, « 1 camion marca Ford tipo 1929 HP 16,73»
stimato 500 fchi.
L'escusso insorgeva, adducendo ehe l'autoveicolo pigno-
rato era assolutamente indispensabile aHa sua azienda
di trasporti ed era gia stato dichiarato impignorabile
dalla Camera esecuzioni e fallimenti deI Tribunale federale
con sentenza 16 febbraio 1937.
Mediante decisione 9 luglio 1941 l'Autorita cantonale
di vigilanza ammetteva il reclamo.
B. -
11 creditore procedente ha deferito tempestiva-
mente questa decisione alla Camera esecuzioni e fallimenti
deI Tribunale federale, chiedendo ehe, in base ai principi
134
Schuldbetreibungs. und Konkursrecht. N° 42.
enunciati nella ßentenza 18 febbraio 1938 su ricorso
Dettwyler (RU 64 In 23 e seg.), l'autoveicolo in questione
fosse diehiarato pignorabile.
Gonsiderando in diritto :
Nella sentenza 18 febbraio 1938 su ricorso Dettwyler
(RU 64 In 23 e seg.) il Tribunale federale ha diehiarato
pignorabile l'autoearro col quale un eonducente eseguisce
trasporti per proprio eonto. Che un autoearro vero e
proprio non goda deI beneficio delI'impignorabilita si
giustifica pel fatto ehe l'esercizio di unautocarro comporta
spese cos1 grandi e presuppone una cifra d'affari tale
ehe l'elemento capitalistieo prevale di gran lunga sul-
l'elemento professionale.
Ma la sentenza sopra citata distingue e riserva espressa-
mente il caso deI furgoneino (autoveieolo per forniture).
Ora, in conereto, l'autoveicolo pignorato e appunto
un furgoneino, eome risulta dal fatto ehe esso ha una
potenza di HP 16,73, ben lontana quindi da quella di
un autoearro vero e proprio e eorrispondente a quella
di un'automobile di media potenza pel trasporto di per-
sone. Con questo furgoneino, le eui spese di esercizio sono
modiehe, il ricorrente pUO effettuare soltanto trasporti di
pieeola entita e su pereorsi relativamente brevi. D'altra
parte, egli non dispone per l'eseeuzione dei suoi trasporti
ehe di questo furgoncino, analogamente alI'autista di
piazza ehe lavora per suo conto eon un'uniea automobile
propria.
Cosi stando le cose, si giustifiea di ammettere ehe
l'attivitä. dei Ghidoni e una professione e non un'impresa
(cfr. RU 61 In 48).
AII'esereizio di questa professione e indispensabile il
furgoncino in parola, il quale e pertanto impignorabile
a'sensi delI 'art. 92 cifra 3 LEF.
La Gamera esecuzioni e fallimenti pronuncia :
TI rieorso e respinto.
Schuldbetreibungs. und Konkursrecht. No 43.
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